北汽入股成戴姆勒三股东,吉利北汽共持股14.7%

  • 日期:07-29
  • 点击:(1241)

pp王者电子官网

  21:46:22财经联合社

  吉利和北汽先后投资该公司,不仅可以为戴姆勒带来资金,还可以为未来更多新的合作领域提供想象力

《财经》记者陈亮王静怡/温世智梁/编辑

四年后,北京汽车集团股份有限公司(以下简称:北汽集团)党委书记兼董事长徐和义终于完成了收购戴姆勒股权的承诺。

7月23日,北汽集团宣布将投资戴姆勒股份公司(以下简称戴姆勒),目前持有戴姆勒5%的股权。 5%的股权是直接持股的2.48%,并有权获得额外相当于2.52%的投票权。

《财经》记者了解到,北汽集团采用了“银团贷款+衍生品交易”的并购模式。一家大型国有经纪汽车业的首席分析师告诉《财经》,上述股权可以简单地理解为直接购买和间接持股共存模式。

交易完成后,北汽集团成为雷诺 - 日产联盟以外戴姆勒的第三大股东。北汽持有仅次于Tenaciou3ProspectInvestmentLimited(拥有9.7%股份)和科威特主权基金(Kuwait'sSovereignSavingsFund)的股份,后者持有6.8%的股份。

面对收购旧合作伙伴,戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯 - 奔驰集团全球总裁奥拉卡伦修斯表示,此举加强了双方的成功合作关系,并表明北汽集团在戴姆勒相信公司战略和未来潜力。中国市场是戴姆勒当前和未来成功的重要支柱,不仅在销售方面,而且在产品开发和生产方面。

这句话不是空的。戴姆勒预计第二季度息税前利润将减少16亿欧元,而该公司的核心产品梅赛德斯 - 奔驰的全球销售额也出现下滑。然而,在惨淡的市场中,中国市场的销售继续增长。

在新公布的2019年《财富》世界500强中,戴姆勒排名第18位,北汽集团排名第129位,吉利控股排名第220位。在吉利集团和北汽集团的祝福下,戴姆勒可能依靠世界最大的市场中国摆脱衰退。

图源pexels

已故大股东

北汽集团收购戴姆勒的时间已经很晚。

早在2015年8月北京奔驰10周年庆典上,徐和一就表示:“北汽正在与戴姆勒股份公司就收购股份进行谈判。成功收购后,北汽集团将成为戴姆勒的主要股东之一。” p>

但是,戴姆勒没有发行额外股票和高股价,因此北汽集团尚未实施此次收购。停滞不前的收购使得吉利集团(Geyly Group)与领导者戴姆勒(Daimler)无关。

2018年2月下旬,吉利集团通过其海壳公司Tenaciou3ProspectInvestmentLimited收购了戴姆勒9.7%的股份。根据2018年2月23日营业结束时的价格,上述股权价值为90亿美元。

这似乎代价高昂,但浙江吉利控股集团执行副总裁兼首席财务官李东辉在接受中央电视台财务采访时表示,吉利集团通过债务,股权和金融产品通过海外子公司安排资金。吉利集团需要使用的资金非常有限。

收购完成后,吉利集团与戴姆勒达成了多项合作。 2018年10月,双方宣布将在中国组建合资公司,以规划旅游领域。今年3月,双方重新成立了一家合资公司,共同经营和推动全球范围内智能品牌的转型。

刚刚卸任戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯 - 奔驰集团全球总裁的Dieter Zetzsche在接受《财经》采访时表示,北汽集团是戴姆勒在中国的长期战略合作。伙伴。与吉利合作的前提是对北汽集团的认可。戴姆勒尊重长期合作伙伴的意愿。

话虽如此。但世界上没有永恒的盟友,只有永恒的利益。

Roland Berger执行董事吴昊告诉《财经》,未来,北汽集团收购戴姆勒股权是维持或加深双方合作的重要举措,以释放不确定性和吉利的利益组。

在汽车行业外资股自由化的背景下,宝马集团将华晨宝马的持股量增加至75%。此举深深刺激了国内合资汽车公司。

目前,戴姆勒直接拥有北京奔驰49%的股权,北汽集团的子公司北京汽车(.HK)拥有51%的股份。戴姆勒通过股权持有北京汽车9.55%的股权,这意味着戴姆勒实际持有北京奔驰53.9%的股份。

与此同时,戴姆勒也经常出手。去年2月,戴姆勒收购了北汽新能源的一部分,准备单独上市,目前持有3.01%。此外,戴姆勒多次报道增加其在北京奔驰的股权的消息。

北汽集团不得不采取行动。一方面,经过多年的合作,收购股份,另一方面,中国合资汽车股的扩张势不可挡。如果戴姆勒持有北京梅赛德斯 - 奔驰的控股权,该公司目前持有49%的股份,将严重影响北汽集团的收益表现。

吴昊分析说,交叉持股可以淡化未来戴姆勒北京奔驰带来的利润增长的影响。

决定购买很容易,但资金来自哪里?在这方面《财经》记者联系了北汽集团,而北汽集团表示无法回应相关问题。

由于戴姆勒不接受发行新股以引入新投资者,包括吉利集团和北汽集团在内的新参与者必须从公开市场购买股票。根据戴姆勒周一每股12.84美元的股价,北汽集团需要至少筹集200亿元人民币。

在中国汽车市场销售疲软的总体情况下,北汽的收入增长速度已经放缓。 2018年,北汽集团的收入为4807亿元,年初未达到5000亿元的目标,同比增长2.2%。与2017年15.8%的增长率相比,增长率明显放缓。受2019年新能源补贴政策影响,预计高速收入增长难以实现。

与此同时,在目前严格控制资本外流的情况下,北汽集团是否会采用吉利模式仍然是一个谜。

“太郎”戴姆勒

对于戴姆勒来说,收购北汽集团将为戴姆勒带来更多血液。

随着全球汽车市场的寒冷天气,高田安全气囊的召回,涉嫌非法排放的柴油车辆以及戴姆勒的产能扩张,其业绩出现波动。

戴姆勒发布了第二季度盈利预警,预计此前利息和税收将亏损16亿欧元。这是戴姆勒第三次下调盈利预测。

与此同时,戴姆勒的梅赛德斯 - 奔驰品牌也在滑铁卢的全球销售中受到影响。今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰品牌共交付新车,同比下降4.6%,美国和欧洲市场分别下降7.2%和4%。

当然,梅赛德斯 - 奔驰在中国市场依然强势。今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰在中国的销量同比增长1.3%。与此同时,梅赛德斯 - 奔驰6月份的新A级轿车销量同比增长47%。

吴昊说,看着世界各大汽车公司,戴姆勒相对比较出色。它的长期布局也具有竞争力。

例如,旅行服务和自动驾驶仪上的布局。今年2月,戴姆勒宣布将与宝马合并成立五家共享旅游公司。这五家公司将被置于网络汽车,电动汽车快速充电,便捷停车,运输服务和汽车共享等领域。实现戴姆勒从制造商到旅游服务提供商的过渡。

与此同时,戴姆勒和宝马宣布联合开发下一代驾驶辅助技术。根据协议,双方的协作开发将基于涵盖多个驾驶自动化阶段的可扩展平台,包括高速公路上的L3和L4自动驾驶仪。

作为一家具有百年历史的制造商,戴姆勒仍然具备在整车制造和研发方面的实力。这款三角星的梅赛德斯 - 奔驰标准仍具有强大的市场吸引力。

因此,投资戴姆勒不仅可以带来长期回报,还可以投资于未来的技术。

吉利和北汽先后投资该公司,不仅可以为戴姆勒带来资金,还可以为未来更多新的合作领域提供想象力

《财经》记者陈亮王静怡/温世智梁/编辑

四年后,北京汽车集团股份有限公司(以下简称:北汽集团)党委书记兼董事长徐和义终于完成了收购戴姆勒股权的承诺。

7月23日,北汽集团宣布将投资戴姆勒股份公司(以下简称戴姆勒),目前持有戴姆勒5%的股权。 5%的股权是直接持股的2.48%,并有权获得额外相当于2.52%的投票权。

《财经》记者了解到,北汽集团采用了“银团贷款+衍生品交易”的并购模式。一家大型国有经纪汽车业的首席分析师告诉《财经》,上述股权可以简单地理解为直接购买和间接持股共存模式。

交易完成后,北汽集团成为雷诺 - 日产联盟以外戴姆勒的第三大股东。北汽持有仅次于Tenaciou3ProspectInvestmentLimited(拥有9.7%股份)和科威特主权基金(Kuwait'sSovereignSavingsFund)的股份,后者持有6.8%的股份。

面对收购旧合作伙伴,戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯 - 奔驰集团全球总裁奥拉卡伦修斯表示,此举加强了双方的成功合作关系,并表明北汽集团在戴姆勒相信公司战略和未来潜力。中国市场是戴姆勒当前和未来成功的重要支柱,不仅在销售方面,而且在产品开发和生产方面。

这句话不是空的。戴姆勒预计第二季度息税前利润将减少16亿欧元,而该公司的核心产品梅赛德斯 - 奔驰的全球销售额也出现下滑。然而,在惨淡的市场中,中国市场的销售继续增长。

在新公布的2019年《财富》世界500强中,戴姆勒排名第18位,北汽集团排名第129位,吉利控股排名第220位。在吉利集团和北汽集团的祝福下,戴姆勒可能依靠世界最大的市场中国摆脱衰退。

图源pexels

已故大股东

北汽集团收购戴姆勒的时间已经很晚。

早在2015年8月北京奔驰10周年庆典上,徐和一就表示:“北汽正在与戴姆勒股份公司就收购股份进行谈判。成功收购后,北汽集团将成为戴姆勒的主要股东之一。” p>

但是,戴姆勒没有发行额外股票和高股价,因此北汽集团尚未实施此次收购。停滞不前的收购使得吉利集团(Geyly Group)与领导者戴姆勒(Daimler)无关。

2018年2月下旬,吉利集团通过其海壳公司Tenaciou3ProspectInvestmentLimited收购了戴姆勒9.7%的股份。根据2018年2月23日营业结束时的价格,上述股权价值为90亿美元。

这似乎代价高昂,但浙江吉利控股集团执行副总裁兼首席财务官李东辉在接受中央电视台财务采访时表示,吉利集团通过债务,股权和金融产品通过海外子公司安排资金。吉利集团需要使用的资金非常有限。

收购完成后,吉利集团与戴姆勒达成了多项合作。 2018年10月,双方宣布将在中国组建合资公司,以规划旅游领域。今年3月,双方重新成立了一家合资公司,共同经营和推动全球范围内智能品牌的转型。

刚刚卸任戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯 - 奔驰集团全球总裁的Dieter Zetzsche在接受《财经》采访时表示,北汽集团是戴姆勒在中国的长期战略合作。伙伴。与吉利合作的前提是对北汽集团的认可。戴姆勒尊重长期合作伙伴的意愿。

话虽如此。但世界上没有永恒的盟友,只有永恒的利益。

Roland Berger执行董事吴昊告诉《财经》,未来,北汽集团收购戴姆勒股权是维持或加深双方合作的重要举措,以释放不确定性和吉利的利益组。

在汽车行业外资股自由化的背景下,宝马集团将华晨宝马的持股量增加至75%。此举深深刺激了国内合资汽车公司。

目前,戴姆勒直接拥有北京奔驰49%的股权,北汽集团的子公司北京汽车(.HK)拥有51%的股份。戴姆勒通过股权持有北京汽车9.55%的股权,这意味着戴姆勒实际持有北京奔驰53.9%的股份。

与此同时,戴姆勒也经常出手。去年2月,戴姆勒收购了北汽新能源的一部分,准备单独上市,目前持有3.01%。此外,戴姆勒多次报道增加其在北京奔驰的股权的消息。

北汽集团不得不采取行动。一方面,经过多年的合作,收购股份,另一方面,中国合资汽车股的扩张势不可挡。如果戴姆勒持有北京梅赛德斯 - 奔驰的控股权,该公司目前持有49%的股份,将严重影响北汽集团的收益表现。

吴昊分析说,交叉持股可以淡化未来戴姆勒北京奔驰带来的利润增长的影响。

决定购买很容易,但资金来自哪里?在这方面《财经》记者联系了北汽集团,而北汽集团表示无法回应相关问题。

由于戴姆勒不接受发行新股以引入新投资者,包括吉利集团和北汽集团在内的新参与者必须从公开市场购买股票。根据戴姆勒周一每股12.84美元的股价,北汽集团需要至少筹集200亿元人民币。

在中国汽车市场销售疲软的总体情况下,北汽的收入增长速度已经放缓。 2018年,北汽集团的收入为4807亿元,年初未达到5000亿元的目标,同比增长2.2%。与2017年15.8%的增长率相比,增长率明显放缓。受2019年新能源补贴政策影响,预计高速收入增长难以实现。

与此同时,在目前严格控制资本外流的情况下,北汽集团是否会采用吉利模式仍然是一个谜。

“太郎”戴姆勒

对于戴姆勒来说,收购北汽集团将为戴姆勒带来更多血液。

随着全球汽车市场的寒冷天气,高田安全气囊的召回,涉嫌非法排放的柴油车辆以及戴姆勒的产能扩张,其业绩出现波动。

戴姆勒发布了第二季度盈利预警,预计此前利息和税收将亏损16亿欧元。这是戴姆勒第三次下调盈利预测。

与此同时,戴姆勒的梅赛德斯 - 奔驰品牌也在滑铁卢的全球销售中受到影响。今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰品牌共交付新车,同比下降4.6%,美国和欧洲市场分别下降7.2%和4%。

当然,梅赛德斯 - 奔驰在中国市场依然强势。今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰在中国的销量同比增长1.3%。与此同时,梅赛德斯 - 奔驰6月份的新A级轿车销量同比增长47%。

吴昊说,看着世界各大汽车公司,戴姆勒相对比较出色。它的长期布局也具有竞争力。

例如,旅行服务和自动驾驶仪上的布局。今年2月,戴姆勒宣布将与宝马合并成立五家共享旅游公司。这五家公司将被置于网络汽车,电动汽车快速充电,便捷停车,运输服务和汽车共享等领域。实现戴姆勒从制造商到旅游服务提供商的过渡。

与此同时,戴姆勒和宝马宣布联合开发下一代驾驶辅助技术。根据协议,双方的协作开发将基于涵盖多个驾驶自动化阶段的可扩展平台,包括高速公路上的L3和L4自动驾驶仪。

作为一家具有百年历史的制造商,戴姆勒仍然具备在整车制造和研发方面的实力。这款三角星的梅赛德斯 - 奔驰标准仍具有强大的市场吸引力。

因此,投资戴姆勒不仅可以带来长期回报,还可以投资于未来的技术。